会议与江云记忆中的那一次没有多少的出入，确定了主席的领导地位，重申了独立自主抗战的路线主张等等，这也是题中应有之意，整个会议期间，江云主要的心思还是放在军政各方面的工作上，无论是主席也好，还是张闻天也好，包括陈云同志和李富春同志给他安排的工作都比较多。
所以他虽然也是参加会议的代表，但期实对于会议关心得并不多，反正会议的结果他心里一清二楚，本身其实兴趣也不大。会议在九月底开幕，但是开幕之后还有相当长的时间，用来坐谈和讨论等等，在这个过程中，江云忙得晕头转向，加上本身也不想加入到这样的讨论当中去，所以他参加的比较少，大部分时间负责同志根本找不到他。
比如今天，本来是军事上的一些议题会进行坐谈，但是他一大早就出了西安城，直奔北面的高陵县而去，早在结束长征到达西安重建红军大学的时候，中央就曾经接受江云的建议又成立报红军军事学院，以陪养红军各兵种的技术型干部，设有炮、骑、工、空等科，考虑到各个科目一旦进行实践演习的话动静太大，所以必须离西安要有一定的距离，于是最后设立在了高陵县的县郊。抗战爆发之后，与红军大学合并为抗日军政大学，其它各个科目都搬回了西安市郊，只有航空系仍然留在了高陵，这里已经建立起了各项基础的训练设施，包括机场等等。
事实上这里虽然目前还只是抗大的一个分科或者说是一个系，但实际上与一所航校差不多了，特别是抗战之后，独立师从太原开始，就缴获了大量的飞机，除了留下部分飞机成立了独立师的航空大队之外，前前后后也往西安飞回来了二十六架飞机，这其中包括六架轻型轰炸机，两架重型轰炸机，六架侦察机，十二架战斗机。
这二十六架飞机不但是学员的训练用飞机，同时也是八路军留守兵团所属的航空大队的飞机，航空系的负责人冯达飞同志便是这个航空大队的大队长，而这里的所有教员基本上就是航空大队的干部和飞行员， 而学员们，目前为止，还只能进行常规的训练和一些地面操作。
从三六年开始，到现在，航空科每年招生，都是从各部人挑选有文件，政治上足够忠诚的干部当中挑选，自抗战爆发之后，也招收了部分青年学生，到现在为止，一共四届学员加起来，足足七百余人，而明年，第一届学员将面临毕业，到时候如何安排也成了很多人头疼的事情，我们可没有那么多的飞机。
与其它各科不同的是，在成立之初，江云就做出过规定，航空系的学制为四年，而其它各科则从一年到三年不等，比如高级指挥系，就只有一年，初级指挥系为两年，而测绘等专业科目则一律为三年，当然，大部分的专业均为一年或是两年制，毕竟现在的中国时间不等人，哪怕是学了个半调子，那也是专业人才不是。
之所以规定航空系为四年，主要是因为这是在天上操作的东西，哪怕是一点没有学到位，后果将是不堪设想的，在创校之初，我们连飞机都没有，只能在地面上进行模拟操作，现在虽然有了飞机，但这些飞机只是缴获来的，并且在相当长的时间内，我们也只能靠缴获，并不能生产，至于购买嘛，天底下谁不知道，共产党穷。
所以不仅是学员我们损失不起，飞机更是损失不起，必须做到万无一失，从学员训练开始就要惯彻这一点，这哪一架飞机不是战士们流着血从敌人手里夺回来的，简直比黄金还贵。
江云这一次过来说是视察工作，其实是受了中央几位首长之托，过来指导工作，其实在江云心里，也想过来看一看航空系现在到了一个什么样的地步，如果发展得好的话，他就会建议中央，让般空系脱离抗大，单独列出出来，成立我党我军的第一所航校。
当年是没有飞机，直接成立航校的话，确实是不太妥当，也怕人说笑话，可是现在不一样了，二十多架飞机，不仅如此，在山东，独立师可是还有着一个航空大队呢，那里还有着几十架飞机。
只不过独立师的航空大队知道的人并不多，而且师党委对所有知情人都下达了封口的命令，航空大队的驻地也是江云亲自选择的地立，被群山围绕，由后勤部长胡征同志负责在大山里建起一条条路道，这些个跑道一半在外面，一半在山体内部，只要稍作掩饰，就能骗过日军的侦察机。
一大早就接到了通知，冯达飞就带着一干干部和教员门口等着，江校长虽然一年多不在学校，但是却给航空系弄来了这么多的飞机，可以说是功不可没。再说现在谁少知道独立师在前线的战绩，每一次胜利的消息一传来，那些个学员，特别是学飞行的学员，恨不得马上就开飞机去前线战斗。
至于冯达飞自己，其实他更羡慕独立师的航空队队长常乾坤，两人都是在苏联学过飞行的，结果自己先是在步兵部队带队，接着又成了没有飞机的航空系负责人，而常乾坤同志呢，一回国就调到了独立师担任航空大队的大队长，指挥着几十架的飞机与日军做战。
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